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发布日期:2024-01-10 10:59    点击次数:130

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不知谈大家还记不难忘一个视频,在2011年的时辰欧博百家乐,马斯克采纳媒体的一段采访时,记者问对方对比亚迪的想法,记者还说伯克希尔-哈撒韦(Berkshire Hathaway)合手有该企业10%的股份。

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本以为马斯克会懂少量生意互吹,说几句比亚迪的好话,但不曾思马斯克笑了,径直说:“你有在路上见过他们的汽车吗?”

很显明,马斯克莫得正眼瞧比亚迪,他我方也说,我方并未将比亚迪视为竞争敌手。

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事实上,在那时马斯克如实有底气说这个话。之前的数据太久远了,2011年时,比亚迪还莫得电动车,全是燃油车,是以咱们先不说,就只望望5年前的2017年,大家就知谈了。

2017年时,比亚迪全年汽车销量为409683,但这40多万辆中,新动力车销量为113669辆,燃油车销量为29.6万辆。不仅如斯,比亚迪那时销售的新动力车,王人是价钱相比低廉的车,且王人是混动车,新2会员信用网如实十足不是特斯拉的竞争敌手。

特斯拉2017年时,全年天然也贪图只录用了103181辆汽车,比比亚迪还要少,但特斯拉卖的可王人是Model 3,Model S和Model X这种高等的纯电动车。

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那时扫数行业对特斯拉王人是超等看好,是以马斯克有狂的底气,合计比亚迪十足不配当我方的敌手。

不事其后的故事发展的就有少量出东谈主意象了,比亚迪从往日阿谁低端的低价车,一会儿万变,成为了民族骄气,销量沿途狂飙。

2022年,特斯拉全球销量131.43万辆,但它在全球新动力汽车销量名次榜中,仅位列第二名,其中第又名是销量184.77万辆的比亚迪。

比亚迪以多出50多万辆的销量,将特斯拉踩在了眼下,且2022年一年新动力汽车的销量,就跳跃了其前13年的累计数据。

而且2023年比亚迪络续狂飚,主张是300万辆汽车……而特斯拉2022年的策划仅为180万辆,比比亚迪少120万辆!

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很显明,比亚迪再也不是5年前的比亚迪,而特斯拉也不再是5年前的特斯拉。

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是以近日,马斯克改口了,再谈到当初他说比亚迪的视频时,马斯克称:“那是好多年前的事了。比亚迪汽车如今极具竞争力。”

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很显明,比亚迪用销量,狠狠的打了特斯拉的脸,也得到了马斯克的尊重!